?

www.nasamnatam.com/usergal/411/max/Is-8.JPG

ГЕРБ в помощ на циганите да превърнат железницата ни на скрап    
Автор: Христина Христова

 Когато миналата година през януари дерайлира товарен влак, защото циганите демонтираха железопътните релси, за да ги предадат за вторични суровини, това беше обявено от действащото правителство за държавен тероризъм. Днес официално кабинетът на ГЕРБ, РБ, ПФ и АБВ започна второто и финално действие по превръщането на Българските държавни железници в скрап. Спрените 38 влака ще бъдат последвани от още 90 в началото на февруари, а всичко това беше предхождано от 138 влака, които ГЕРБ спря по време на предишното си управление. Хиляди българи в най-бедните ни райони остават без транспорт за придвижване до работа и училище, защото премиерът Борисов все още не е построил там своите магистрали. Хиляди остават без работа и препитание.

Бих искала да попитам как се нарича това. Тероризъм или геноцид? Или посегателство срещу националната сигурност? Или магистрална модернизация? Във времето, когато цяла Европа продължава да инвестира активно в железниците като най-евтин и удобен обществен транспорт, българският гений реши да доразруши и последното, което остана в тази забравена от Бога държава – нейната железница.

Господин Борисов,

Вие сте мой премиер. Вчера бяхте на шествие за свободата на словото. Това предполага, че имам свободата да ви попитам:

Как намерихте милиарди левове за саниране на панелките, а не можахте да намерите няколко милиона лева за спасяване на българската железница, която има социална значимост и е построена в служба на обществото? Това не е губещ завод, господин премиер. Това е железопътната система на страната, която управлявате. Дебаркира ли изцяло държавата от задължението си да се грижи за националнозначимите си обекти?

Как намерихте милиони за закупуване на нови лимузини за властта, а не намерихте няколко милиона, за да се спаси единственото средство за придвижване в много райони на страната? Нови магистрали ли ще строите? И ако да – кога ще се случи това?

Как намерихте милиарди за спасяването на частна банка, а не намерихте няколко милиона за погасяване на задълженията на БДЖ, за да не се допуска спирането на толкова много влакове и линии?

Господин премиер,

Спомняте ли си времето, когато ядяхте филия с мас? Знаете ли,  днес има милиони българи, които нямат и мас за ядене. Камо ли пари и автомобили за придвижване. Те умират отчаяни, болни и бедни, господин премиер, а сега още 2000 от тях ще останат без работа и препитание.

Господин Борисов,

В името на това, че сте мой премиер и в България има свобода на словото, макар и на незавидното 100-но място в света. Искам да Ви помоля от цялото си сърце, защото друго не мога да направя.

Моля Ви, спомнете си филията с мас. Отворете очите си навътре и вижте това, което не можете да видите през тъмното стъкло на лимузината. Проявете малко съпричастност и човещинка към тези, които Ви избраха отново и към тези, които не Ви избраха. И оставете неразрушено поне последното от това, което остана от България.

Благодаря Ви за вниманието.

Оставам с уважение.

Източник: Поглед.инфо

alarmanews.com/%D0%B3%D0%B5%D1%80%D0%B1-%D0%B2-%D0%BF%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D1%89-%D0%BD%D0%B0-%D1%86%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%82%D0%B5-%D0%B4%D0%B0-%D0%BF%D1%80%D0%B5%D0%B2%D1%8A%D1%80%D0%BD%D0%B0%D1%82-%D0%B6/

novanews.bg/news/view/2015/01/12/98155/%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B0%D1%85%D1%8A%D1%82-%D0%B2-%D1%81%D0%B5%D0%BB%D0%BE-%D0%BC%D0%B5%D1%87%D0%BA%D0%B0-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B4%D1%8A%D0%BB%D0%B6%D0%B0%D0%B2%D0%B0/

ГРАЖДАНСКА ПОДПИСКА ПРОТИВ СПИРАНЕТО НА НАД 140 БРОЯ ПЪТНИЧЕСКИ ВЛАКОВЕ В БЪЛГАРИЯ

Да се обединим срещу  съсипването  на железопътният транспорт в България

ГРАЖДАНСКА ПОДПИСКА ПРОТИВ спирането на над 140 бр. пътнически влака през 2015г.ЗА подобряване на условията на пътуване с БДЖ чрез провеждането на анкетни проучвания сред пътниците и жителите на населените места, през които преминават железопътни линии!ЗА реновиране/рециклиране на съществуващия подвижен състав!ЗА политика за увеличение дела на железопътния транспорт като най-екологичен, енергоефективен и безопасен!ПРОТИВ закриването на железопътни линии, гари и спирки!

www.peticiq.com/140

Има в България един огромен проблем - ръководят я вече 25 години хора повтарящи една мантра - Държавата е лош стопанин. Под това мото тия хора решиха напълно да я окрадат и опропастят за да не продължава да бъде такава лоша.
Е нещата могат да се оправят единствено и само тогава когато българският народ им нарита на всичките задниците и то много яко, а след това избере на тяхно място хора за които и в чийто лице държавата ще бъде добър стопанин.

... тия дето плачат за БДЖ да вземат и да се качат на влак, а пишештите са бедните да основат ФОНД в който да даряват хонорарите си, та белким горките бедняци усетят нещичко.
Срамно е бе Тачков, срамно е Марине!

Жалкото е, че никой няма да го прочете. Ще остане в небитието и само ние, които знаем неговото съдържание ще се съгласяваме с написаното, а "кервана ще си върви ли върви".
Че кой ли от тези към които е насочен този апел се е качвал във влак през последните 30 години? Тях ги интересува само и единствено келепира и на всеки две години да са с нови таралястници*, за да демонстрират класа и лукс пред избирателите си със скъсаните обувки и гащи.
"И във всичките си действия ще се ръководя от интересите на народа" - Е, народа какви интереси има - да се спират влакове ли, да се подпомагат частни банки с държавни пари ли, да се купуват за негова сметка чисто нови таралястници* ли? Какви са интересите на този народ?????????

* - таралястници - обидно название на лек автомобил.

А не е ли срамно да оправдаваш мутри, бандити, народоубийци?...

Управниците ни имат доста права, но не носят почти никаква отговорност пред законите и пред народа...

за която знам, че ще остане глас в пустиня.
Пустинята България...

добри въпроси на авторката Христина Христова!За съжаление също мисля,че ще останат без отговор!Лично аз бих се подписала в такава гражданска подписка против спирането на влаковете и закриване на железопътни линии и гари!
Поздрави!Лека вечер!

Наистина се работи за опустошаването на България, за по-нататъшно западане на полузападналите региони...

... Тия, дето не и им се яде асфалта, тия на които няма да им се яде санировките?

Не сте ли вие същите дето се дразнехте че точно Борисов се вози във влака със160 км/ч?
Не знам какво имаш на предвид като ме обвиняваш за разни работи но аз да те питам, ЩО ЗА ХОРА СА ТИЯ ДЕТО ФАЛИРАХА ктб МИСЛЕЙКИ ЧЕ ЩЕ СИ ОТМЪСТЯТ НА доган И дпс ЗА ПРЕДАТЕЛСТВОТО ИМ И ЛИЦЕМЕРНИТЕ ЦЕЛУВКИ, КОЙ, а ?

И ако утре парите за „Енергийна ефективност“ се прехвърлят в БДЖ, няма ли точно вие да кажете, че релсите не се ядат?

Само виж:
„Как намерихте милиарди левове за саниране на панелките, а не можахте да намерите няколко милиона лева за спасяване на българската железница, която има социална значимост и е построена в служба на обществото? Това не е гу“

Само гледай за каква компетентност на авторката и ТВОЯ, става въпрос за „...а не можахте да намерите няколко милиона за спасяване на железниците...“, даваш ли си сметка колко милиона лъжа има между кавичките, а?
Отделен е въпроса че и двете дейности са социално значими, нали, но по никакъв начин не са съизмирими с онези 40 милиона за бедните от оня милиард, Орешарския.

нито ще Ви чуе,нито ще Ви разбере!Това банкянско говедо насмъркано с магистралки има поставена задача,да досъсипе окончателно България!

1. Кои фалираха КТБ? - Организираните бандитски групи на АД и ББ, със съдействието на Искров, на ДАНС, на прокуратурата... Задай си простия въпрос за кои партии стана неудобен Цветан Василев, понеже се впусна в политиката чрез партията на Бареков...
2. Санирането е далавера с европари, от която ще се възползват малцина...
Ако мислиш, че управниците /от които и партии да са те/ са много загрижени за народните интереси, значи си доста наивен...

До кога държавата трябва да обгрижва всякакви инфантилни инициативи? До кога?! Крайно време е да се разбере, че да се спасят железниците не е работа на премиера, а на самите железници! Не знам как да накарам хората да разберат, че държавата не е онази, която ни научи да разчитаме на нея да ни свърши работата. Да, железниците са държавни, но не печеливши, следователно решението е да се търсят техни алтернативи. Това е.

"Няма място, където да позволя хората да останат без транспорт, заяви премиерът Бойко Борисов от парламентарната трибуна по повод проблема с БДЖ. "Поради липса на реформи, са натрупани милион след милион задължения”, каза премиерът и посочи, че през 2006 г. са взети влакове, които не са били платени, и сега се опитват да ги платят. Борисов обясни, че бюджетът е по-висок, но все още има големи задължения.



„Тези пари трябва да ги вземем, за да ги платим. Тези опити правим, но има места, където много малко хора се възползват от 10 тона влакове, които се движат по линия”, обясни още Бойко Борисов, цитиран от "Фокус".

„Днес на Министерски съвет съм възложил и на финансовия, и на транспортния министър още веднъж да гледаме схемите. Няма място, където да позволя, хората да останат без транспорт”, увери премиерът. Министър-председателят предложи в Комисията по транспорт да се проведе още веднъж диалог с общините."
http://glasove.com/politika/46813-borisov-nqma-da-pozvolq-horata-da-ostanat-bez-transport

Значи държавата трябва да подпомага и стимулира частната собственост, а да неглижира държавната собственост, така ли?... Като говорим за ефективност и печалба, доколко ефективна е работата на НС и на многобройните бюрократични институции? Там защо няма съкращения?...

Държавата трябва да стимулира конкуренцията и качеството, да насърчава производството. Също да контролира икономиката. Колкото до бюрокрацията и парламента, не е по темата, но и за това имам отговор - България е бедна държава и не е дорасла за демокрация. Демокрацията е скъпо нещо. Поне според мен. А българската дума за парламент е говорилня. За съжаление в парламента повечето избраници са самовлюбени, безскрупулни, престъпни човекоподобни, които само се джафкат от трибуната и вършат деструктивни работи. Защото не е нормално този така наречен "елит" от 240 души да не може да намери консенсус и да заработи в интерес на България. Щом те не могат да се разберат, какво остава за хората?